塗装後のブヅブツ（ブリスター） | 自動車板金相談求人.COM

FRPはパーツとしての個体差がかなりある素材です。
同じメーカーの同じ部品でも、製品として質の良し悪しがありますね。

普通の板金塗装屋さんであれば、表面の処理をキチンとしてから、塗装するわけですが、微細な亀裂や巣穴が残っているとそこから空気が外へ逃げようとするために、泡状に膨らんでブリスターをおこします。FRPは加工が比較的楽な素材ではありますが、反面、亀裂や巣穴ができやすい性質を持っています。

そこでポイントとなるのが「どこまで下地処理をするか」という点です。
元々比較的安価な社外FRP部品に対して、とことん下地処理をしだすと、それなりに時間がかかってしまいます。時間がかかるということは、それだけの工賃が発生するわけです。極端な話３万円の部品に１０万円かけて下地処理・塗装をする気にはならないと思います。

現在の状態の悪さ度合いにもよるとは思いますが、ある程度は涙を飲んだほうがいいかもしれませんね。「FRPはこういうもの」という意識がないと、FRPの部品は付けられません。弊社では御見積もりの段階でその点をしっかり説明します。後から後悔したのでは、せっかくドレスアップに投資をしているのに意味がありませんからね。

ＦＲＰ製のエアロでお困りのようですが、正直個体差もありますし、素の状態では凹凸は勿論、巣穴、欠け、継ぎ目は必ずあります。勿論どの塗装屋さんでも一度下地処理を施して塗装をされると思いますが、こればかりは個体の当たり外れもあるんで絶対にうちでは出ませんと言い切る事はないと思います。
ただ、もし極端に出てくる場合下地に問題があることもあるかもしれません。

私どもでも正直何か所か症状が出て、手直しをした経験はあります。
ただその時は次に同じ場所からは出ないように完全に一度色を剥ぎ取り下地からやりますが、それでも絶対に症状が出ないとは言いません。

どんな有名メーカーであれ、質が良くても、ＦＲＰ製のエアロは実車合わせしても完全にピッタリハマる事もないので若干の加工も必要なように塗装もエアロに関しては完ぺきは求められません。

塗装面にブツブツが出来る原因はいろんな事が考えられますが、塗装の時にコンプレッサーのタンク又は配管内に水分が溜まってて塗料に水分が混ざってた可能性も考えられるし、塗装する時の気温によって塗料に混ぜるシンナーの選択も考えられます

ですが鈑金屋さん二件にやってもらっても同じような状態になるのでしたら
やはり下地処理の仕方に問題があるような気がします！
塗膜を全部剥離してみて、まずはゲルコートがどんな状態になってるか確認する事からスタートですね！きっと解決できるはずです！

ブリスターは確かにコンプレッサー内の水分・焼付け「乾燥機」などのあぶり過ぎ・湿気などが考えられますがズバリ下地の問題が強いかも・・　一度色を含め下地を完全に剥いでから2液性のサフェーサーを下塗りし完全に硬化してから柔軟硬化剤配合でウレタン塗装すれば大丈夫ですよ！　当社での料金は18,900円です！　尚、塗装は永久保証です！！　宜しくご検討下さい！

エアロの加工精度がよくないか最初の白ゲルコート仕上げがよくないと思います。
エアロ本体に、目に見えない細かな穴があり、その中の空気が気候の変化で、塗装の塗膜の内部で逃げ場の無くなブリスターを起こすと考えられます。
エアロその物を替えるか、全体の色を剥離、表面処理からやり直す方法しかないと思います。

おそらく下地の状態が良くないのではないでしょうか。
ブリスターにはみなさんがおっしゃるように色々な原因があると思います。
湿気だったり等・・・
しっかり下地処理をして、再塗装が必要だと思われます。
ご予算的な問題もあるかと思いますので、ご検討頂ければと思います。

現物を拝見できないので、完全な回答はむずかしいのですが、FRPは表面が極端に表現するとデコボコななっています。この面を平らにするためにサフェーサーという下地塗装をします。この時に普通は熱をかけて硬化させるのですが、FRPの場合吸い込みが激しいので、あまり熱をかけると中から沸いてきてしまいます。なるべく熱をかけないで自然乾燥するのがベストです。サフェーサーの種類も一液性ではなく二液性の硬化剤いりの物を使用した方がいいでしょう。保管条件が車庫内ですのでそんなには考えられないですが、太陽の熱により暖まってしまって中から沸いてくる場合もあります。要は下地処理が大切になってきますので、修理工場へとにかくお願いしてみるしかないと思います。